4月20日12時，歷時30小時的灰水處理工段計劃性檢修作業“提速”完成，較平時的48小時時間大大縮短。

據車間對該工段閃蒸系統的運行狀況進行統計分析，它的運行瓶頸一般在五六個月左右。由于設備管線的長周期運行，儲罐的防沖板、閥門的內構件如閥板閥芯、管線的壁厚等都將存在不同程度的磨損，而因此產生的工藝變化就是閃蒸效率不高，導致灰水循環系統水質變差以及細渣干化進料泵的出口管線頻繁堵塞。為有效解決這一瓶頸，車間技術組采用了不影響合成氨運行負荷的計劃性檢修的方式，即將氣化爐灰水切至開工冷卻器E1302，從而隔離出閃蒸系統進行檢修。

4月19日7時，合成車間氣化崗位的班組人員依據車間技術組提供的灰水處理工段停車確認表及檢修計劃表開始對該工段進行切水、隔離、泄壓、置換等操作。之所以要如此“排兵布陣”，旨在與白班檢維修人員有效銜接，而這也是車間技術組結合閃蒸系統隔離泄壓所需的時間，總結出的一套行之有效的計劃性檢修時間線和檢修方案，從而讓檢修效率提高，檢修時間大大縮短。

由于檢修作業還涉及受限空間作業，車間技術組要求班組人員做好監護工作，從而確保檢修作業安全進行。在分析取樣時對儲罐進行上中下左中右多點位分析，確保數據要真實有效，同時相關人員手持便攜式氣體報警器進行不間斷監測。

這次計劃性檢修作業，是一次“靶向式”檢修，技術人員將平時運行中的小故障小漏點進行統計，從而在計劃性檢修中一次性解決。通過修繕裝置的薄弱環節，夯實各環節動態處置功能，進而實現閃蒸系統的優化，為合成氨整個工況平穩運行奠定良好的基礎。