“大檢修恢復開車后，從目前的工況來看，E04過冷器的表現還是相當出色的，這次大修沒白費工夫！”

“是呀，目前氧氣產量在174KM³/H負荷的基礎上能夠產出32500Nm³/H，比停車前多了1250 Nm³/H，這就為后續合成氨裝置提高了近3%的負荷，折算下來，每小時比過去就要多產出1.3噸的合成氨?！?/span>

6月8日上午，在一期中控室空分操作臺前，生產部副主任工程師殷常亮與空分工藝技術員藏琨就剛檢修后運行不久的一期空分裝置工況進行著深入的探討。從他們的對話中，不難看出，本次檢修公司的重點項目之一——疏通E04過冷器任務完成的十分圓滿，實現了預期的最佳效果。

E04過冷器是一期空分裝置的重要換熱設備之一，其作用是將來自精餾塔的富氧液空與污液氮、污氮氣在其內部進行換熱，得以回收污液氮與污氮氣中的冷量，減少節流后富氧液空的氣化率，為裝置的安全高負荷運行提供可靠的支撐。自2020年度大修后，操作人員在監盤時發現，E04過冷器中富氧液空溫度逐漸升高，綜合判定為E04過冷器內部存在堵塞現象。如此一來，系統冷量白白浪費，還給操作人員的日常維護增加了不小的難度，從根本上制約著一期空分裝置的負荷。因此，從經濟運行的角度，對E04過冷器的疏通工作勢在必行，從查找堵塞原因到確定采用反向爆破式吹掃再到緊張有序的開車，檢驗成果的時刻終于來臨。

“過冷器富氧液空側溫度TI8509比檢修前降低了約3℃左右，目前各運行參數穩定可控，還有很大的操作空間，這為后續系統提升負荷提供了有效的動力支持?！辈冂谘b置運行一周左右的細致觀察后，根據實際運行參數，得出了這樣的結論。

目前，一期空分裝置工況穩定，冷量充足，負荷為174KM³/H，產氧量為32500 Nm³/H，空壓機消耗蒸汽量為88噸/H，比過去177 KM³/H 負荷下，產氧量多出1250 Nm³/H，蒸汽消耗量則減少了7噸/H，實打實地由“高負荷低產”變為了“低負荷高產”。

此次 E04過冷器在檢修后“整裝重發”，持續領航節能降耗，為公司降本增效可謂是積蓄了能量。