當前，彬州公司乙二醇裝置處于試運行階段，各運行崗位年輕職工居多，為加強崗位練兵，水汽車間在原有集中培訓模式的基礎上，增加了副操隨機輪值、崗位輪換、一對一現場培訓三項措施，通過“1+3”的培訓模式，全方位強化崗位培訓效果，讓培訓不再“紙上談兵”。

隨機輪值提效率

“王晨，介紹一下鍋爐工況！”交接班會上，化工三班班長張銳對當班副司爐王晨進行提問。

隨著一連串的工藝參數從王晨的口中講出，張銳的臉上浮現出滿意的笑容。水汽車間崗位較多，傳統的交接班模式是由各崗位主操對所屬裝置總體運行情況、關鍵設備的運行狀態進行崗前確認匯總，并對重要部位、重要數據、重要工作進行逐項交接。長此以往，交接班成了少數人、某個人的事，各副操對自己所負責的裝置缺乏整體概念。為此，水汽車間實行隨機輪值制度，讓每位副操親身經歷、熟悉裝置，強化崗位實戰技能，全面提高車間工作效率。

崗位輪換強技能

“王綱，你把中水裝置近況跟你搭檔交接一下，今天起去污水處理崗位輪崗。”

“王怡，你把脫鹽水崗位工作交接一下，也到污水處理崗位輪崗。”

......

這是化工一班在交接班會上進行崗位輪換的一幕。為最大程度挖掘員工潛能、極致發揮全員培訓效果，水汽車間組織技術管理人員根據各崗位裝置特點、職工綜合能力屬性進行科學評估，“一盤棋”統籌考慮，實行全員輪崗學習模式。輪崗模式推行以來，水汽車間在人員管理上真正實現了各崗位人員的“一專多能”，確保崗位職工都能在車間需要的時候挺身而出。降低人員流動等情況帶來的沖擊風險，有效保障了裝置穩定運行。

現場培訓“一對一”

除了隨機輪值、崗位輪換外，在處理問題后的第一時間，水汽車間相關技術人員或班長還會對新入職的崗位人員進行一對一、點對點的現場實際培訓。分析原因，總結經驗教訓。而面對這種難得的機會，崗位人員往往虛心求教、認真做好記錄，因為再遇到類似情況，崗位人員必須學會獨立處理。這一舉措顯著提高了崗位人員的業務能力，強化責任擔當。

“讀萬卷書、行萬里路，書面的培訓工作我們已經做得很扎實了，現在需要崗位人員將書中所學的內容扎實用到工作中去，不再紙上談兵。”對于“1+3”的新模式，車間主任趙燕這樣評價。九層之臺起于累土；千里之行始于足下，下階段，水汽車間將繼續發力，不斷精進崗位人員業務能力，為公司效益提升保駕護航。