4月16日晚9點30，經過三天的連續搶修，機械修造部完成硫回收裝置尾氣風機檢修，一次性開車成功！

2021年春節過后，合成車間B7803-2#尾氣風機前軸承振動值就逐漸開始上漲，車間設備技術員谷成駿通過技術分析，認為故障原因是軸承壽命到期，可以采取監護運行的措施繼續使用。4月13日，一發現振動值超標，2#尾氣風機就退出運行，車間下發檢修任務書進行檢修。B7803尾氣風機負責將E7814廢熱鍋爐后尾氣送往動力車間1#、2#、3#鍋爐脫硫工序，正常運行期間一開一備，均采用變頻器控制及啟動。風機故障，單臺風機運行，則有可能會造成708裝置壓力上漲，進一步給公司生產負荷和環保治理帶來隱患，對效益提升年帶來不利影響，必須盡快恢復正常備用。

接到檢修任務書后，修造部立即安排人員進行搭設腳手架、拆保溫等一系列準備工作，動平衡外委手續也同步進行辦理。14日一早，檢修二部三班班長狄偉、檢修老兵強紅軍、三班中流砥柱鄭世榮帶領3名外協人員準時出工。交出手續辦理妥當，配合吊車也及時就位，整個檢修工作分工明確、有條不紊地展開，充分體現出今年修造部開始實行的計劃檢修制度的科學、合理之處。

順利拆解完畢，經過嚴格的數據測量，驗證了檢修前關于振動原因判斷的正確性。轉子立即外送進行動平衡，三班檢修人員進行清理、取斷絲、數據測量等復位前的準備工作。

經過外委單位通宵加班，轉子于第二天中午運至現場。二部三班檢修人員在狄偉身先士卒的模范帶頭作用下開始緊張地回裝工作。回裝過程整體順利，但是在最后一步回裝氣封組件時遇到了點困難。但大家沒有被這點挫折嚇到，而是迎難而上，集思廣益，不在乎天色漸晚，也顧不上吃晚飯，最終以辛勤地努力戰勝了困難，在幾把手電筒的照耀下成功地完成了檢修任務。