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為動力車間檢修項目的“主管”們點贊
發布時間:2020-11-20     作者:孟力       來源:動力車間      分享到:

大檢修開始后,為了確保各檢修項目保質保量的完成,動力車間把一些主要工作指定給從班組抽出的骨干專門負責。11月20日上午,筆者在檢修現場就遇到了這樣的檢修項目“主管”。

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皇甫少強:安全閥的“守護神”

作為設備管線的最后一道屏障,安全法調校直接關系到人和設備的安全。所以動力車間極其重視,派出了工作認真負責的皇甫少強。從安全閥拆除、校驗、回裝全程參與,專職配合。

“不行,師傅。壓力太低,再提升一點。”

“好,好!停,停…..有些過了。”

11月20日上午,筆者在修造部廠房安全閥調校現場見到了皇甫少強。他正在和外協單位的師傅們調校鍋爐給水除氧頭蒸汽安全閥的壓力。當我問及他安全閥調校的程序時,平日靦腆的小伙子話就多了起來。“進到廠房的安全閥,首先進行拆解,內部清洗、密封面研磨后組裝恢復,接著開始壓力調校,在生產部、安環部、車間及修造部四方共同確認打壓合格后,最后才可以掛牌。”

“這活需要耐心和細心。”說起工作中遇到的困難,少強告訴我,每天的主要工作就是帶著拆閥的人到現場確認位置。由于安全閥的位置基本上都在裝置區的最高處,“既要叮囑檢修人員掛好安全帶,還要提醒吊裝運輸時對安全閥的保護。”在修造部廠房配合調校時,“壓力一般至少連續試三次合格后,驗收才能通過。”他說,其實工作不累,就是“確認位置、盯壓力表、驗收簽字”,重復一樣的簡單動作。“今個天氣預報只有4度。有時真希望干點力氣活,這樣也就感覺不到冷了。”

“要不,先回鍋爐控制室暖和會。”聽到我的提議后,少強連連擺手。“這會正調校咱車間的安全閥呢,我得全程堅守。”他說,截止目前,動力車間的安全閥調校已經過半。“可不敢耽擱。尤其二期裝置的安全閥得盡快調校回裝,因為再過幾天,3號鍋爐就要點火了。”

王元科[1].jpg

王元科:爬高下低的“表哥”

“表哥,你的檢修任務完成沒?”11月20日清早7點20分,王元科簽名報到時,有同事沖著他喊道。“表哥?!王元科。”看我有些疑惑。同事解釋到,“王元科這幾天一直負責咱車間的表計校驗及回裝。所以…..。都知道表計拆卸回裝總是爬高下低,很辛苦,你應該報道一下。”

巧合的是,當天上午11時,筆者在3號鍋爐汽包上就看到了正在安裝壓力表的王元科。

“站穩了,小心腳下。”由于位置較高,雖然系著安全帶,可由于空間狹窄,一旁的監護人不停叮囑他注意安全。

當他裝表結束、平安“著陸”后,我開始了對他的采訪。“還有多少表沒有回裝?”聽到我提問,王元科興沖沖地從衣服口袋里拿出表計檢查清單給我看,“就剩205工段密封水換熱器入口溫度表的限值標簽還沒貼,現在就去貼。”接過他手上的清單,我們邊走邊聊。筆者看到清單上面的每個塊表計前都有他標出的各種符號,見我不解,他說“這些都是校驗過程時標出的。你看畫圈的表示正常,不用拆卸的;打鉤的表示已經拆檢且校驗合格完成回裝的;打叉的表示在拆檢或校驗過程中遇到問題的,不過現在都已經處理好了。”

看過這些密密麻麻的標記,我對他工作的細致表示佩服。“也遇到過麻煩。”當我問及工作過程是否順利時,王元科告訴我,個別表計的標號和現場情況不符,“自己崗位管轄的界區還好,咱清楚表計名稱和位置,直接改過就好了。麻煩的是遇到自己崗位以外、不太熟悉的界區表計。”他說,為了確保萬無一失,“我就直接找該界區崗位上的員工進行確認。最后都順利完成。”

說話間,我們來到了205工段。就在他貼上最后一塊表的限值標簽時,我迅速按下了手機鏡頭。

其實,在動力車間檢修現場,還有許多像王元科、皇甫少強這樣的檢修項目“主管”,他們默默無聞,堅守著自己的一方“檢修陣地”。為這些檢修“主管”們點贊!