7月20日12時26分，1#鍋爐啟動控制平臺處，水汽車間工藝主任張歡新一聲令下，由技術員高楓監(jiān)護，副司爐袁恩按下就地點火控制柜上“就地點火”按鈕，“嘭”的一聲水冷風室燃起熊熊火焰，為期72小時的1#鍋爐“高溫烘爐”開始。

由于循環(huán)流化床鍋爐主體結構復雜，爐墻面積較大，水分含量較多，施工結束后必須嚴格根據(jù)材料的特性進行烘爐。若烘爐不能按程序進行或縮短烘爐時間，在鍋爐啟動時必然會使材料內部蒸汽膨脹力過大，造成材料結構的剝落或材料內部的熱應力損傷，嚴重影響鍋爐本體的安全運行及材料的使用壽命。因此，循環(huán)流化床鍋爐在正式投運前，烘爐是至關重要的一個環(huán)節(jié)。烘爐分為低溫烘爐、350℃～500℃中溫烘爐、500℃～600℃高溫烘爐。高溫烘爐可將材料中的結晶水充分排出，材料形成有機化學結合，能夠達到應有的耐磨性能，目的就是為了保障鍋爐裝置的使用壽命及排除隱患。

為確保此次1#鍋爐高溫烘爐計劃安全順利地完成，按照集團公司與乙二醇項目建設指揮部的統(tǒng)籌安排，彬州公司生產(chǎn)部帶領水汽車間精心組織、周密部署，多次召開車間高溫烘爐計劃工作會議。從安全、工藝、設備三方面對高溫烘爐計劃進行了詳盡地討論和部署，并制定出詳盡可執(zhí)行的高溫烘爐方案。 “高溫烘爐”開車前后得到動力車間的大力支持，

這次1#鍋爐“高溫烘爐”開車的一次成功，也是水汽車間鍋爐界區(qū)青工的第一次全員實操，極大鼓舞了員工士氣。在后續(xù)的工作中，水汽車間將再接再厲，為乙二醇項目項目建設與裝置開車交上一份圓滿答卷。